CKD带制动器气缸JSC3的保养维修

日常保养

气源处理：确保气源洁净干燥，定期检查前端气源处理三联件，每周排放滤气器冷凝水，每 3-6 个月更换过滤器滤芯，过滤精度推荐≤5μm。严格按照产品手册规定的压力范围运行，避免超压或压力不足。

润滑管理：若气缸采用油雾润滑，保证油雾器油量充足，使用 ISO VG32 气动专用油，油雾浓度调整为每立方米空气含油 0.5-2 滴，每月检查油雾器出油情况。部分 CAV 型号为无油设计，严禁添加润滑油，只需保持气源清洁。

安装与固定检查：每月检查安装螺栓的紧固状态，防止松动导致气缸偏移。确保活塞杆与负载的连接轴线一致，偏心量需控制在 0.1mm/m 以内，若存在偏心，可通过浮动接头或调整安装支架补偿。

外观与密封件检查：每日查看气缸外壳是否有划痕、凹陷、腐蚀或磨损，检查活塞杆是否有锈蚀、划痕，缸筒外表面是否有变形、磕碰或泄漏痕迹。重点检查活塞杆伸出端的防尘圈、杆封及端盖接缝处，若发现漏气、漏油或活塞杆表面持续有油膜堆积，可能是密封件老化或磨损。

定期维护

清洁：定期用干净的布擦拭气缸表面，去除灰尘、油污等杂质，对于一些难以清洁的部位，可以使用压缩空气吹扫。如果气缸工作环境恶劣，可每半年至一年拆卸气缸，用干净的清洗剂清洗内部零件，然后晾干并重新组装。

润滑：定期在活塞杆表面涂抹适量的润滑脂，以减少活塞杆与密封件之间的摩擦，延长密封件的使用寿命。对于需要内部润滑的气缸，应按照使用说明书要求，定期添加润滑油。

密封件检查与更换：密封件的更换周期一般为 1-2 年，但具体应根据气缸的使用频率、工作环境等因素确定。若发现密封件有裂纹、硬化、磨损等情况，应及时更换。更换时，要选择与原密封件规格、型号相同的密封件，并注意清洁密封件安装部位。

常见故障维修

漏气故障：外泄漏可能是杆封、端盖 O 型圈或组合密封件老化、磨损，活塞杆表面划伤，或安装时密封件被挤出或错位，可拆解气缸，更换对应密封件，轻微划伤的活塞杆可打磨修复，严重时需更换活塞杆。内泄漏可能是活塞密封圈磨损、活塞与缸筒间隙过大、缓冲密封圈失效或缸筒内壁拉毛或磨损，可拆解后检查活塞组件，更换活塞密封圈，若缸筒内壁有明显拉痕或磨损，需更换缸筒。

动作异常：卡顿或卡死可能是内部进入杂质、活塞杆弯曲、导向套磨损或润滑不足、缸筒内壁锈蚀或拉毛，可拆解气缸，用洁净压缩空气吹扫内部，检查活塞杆直线度，弯曲超时更换，更换磨损的导向套，并涂抹少量气动润滑脂。速度不稳定可能是气源压力波动、进气或排气节流阀堵塞或调节不当、活塞密封圈内漏导致压力损失或管路泄漏，可检查气源管路是否漏气，稳定供气压力，拆解节流阀清理杂质，重新调节开度，更换泄漏的活塞密封圈。

阀件故障：若电磁阀不能换向或换向动作缓慢，先检查电磁线圈的电压是否达到额定电压，若电压正常，检查电磁线圈的接头是否松动，测量线圈阻值判断是否损坏，若损坏则更换线圈，此外，还需检查先导阀及活动铁芯上是否有油泥和杂质，如有则进行清洗。