一、日常保养要点
整体外观与安装检查
每日检查气缸整体安装是否牢固,固定螺丝(尤其是导杆座与缸体的连接螺丝)有无松动,因导杆承受侧向力,振动易导致固定件位移,需及时拧紧(建议使用扭矩扳手,按手册规定扭矩操作)。
观察活塞杆和导杆表面(镀铬层)是否有划痕、锈蚀或变形,导杆与导向套配合处是否有油污泄漏,若有轻微锈蚀,用 400 目以上细砂纸轻磨后涂抹防锈油;严重损伤需及时处理,避免加剧导向套磨损。
检查气管接头(快插式或螺纹式)是否漏气,导杆端防尘罩(若有)是否破损,破损需立即更换,防止粉尘进入导向套。
润滑管理
气缸主体:给油型需通过油雾器供给气动润滑油(ISO VG32),油量控制在每立方米空气 0.5-1ml,避免过量导致油污污染导杆;自润滑型依赖内置固体润滑剂,若发现活塞运动阻力增大,需检查活塞组件。
导杆组件:导杆与导向套的滑动部位需额外关注润滑,建议每 200 小时(或每周)加注少量专用润滑脂(如锂基润滑脂,NLGI 2 级),通过导杆座注油孔注入,减少摩擦磨损(小型 SSG 可能无注油孔,需拆卸后涂抹)。
清洁与环境防护
保持周边环境清洁,尤其避免金属碎屑、粉尘附着在导杆表面,可用软布每日擦拭导杆,多尘环境需加装整体防护罩。
若工作环境有冷却液、油污,需及时清理缸体和导杆表面,防止腐蚀性液体侵蚀镀铬层,可用中性清洁剂擦拭后晾干。
运行状态监测
运行时是否有异常声响:导杆与导向套摩擦异响(“吱吱" 声)可能是润滑不足;气缸内部漏气声(“嘶嘶" 声)可能是密封件失效。
观察导杆与活塞杆运动是否同步、顺畅,有无卡顿或倾斜:若导杆卡顿,可能是导向套磨损或导杆弯曲;若同步性差,需检查导杆座与缸体的平行度。
二、常见故障维修
漏气故障
气缸主体漏气:缸盖与缸筒连接处、活塞杆端漏气,多为活塞密封件(O 型圈、组合密封)老化或缸筒内壁划伤。拆卸缸盖后更换对应规格的原厂密封件(注意密封件材质与工作介质匹配);缸筒划伤严重时需整体更换气缸。
导杆部位漏气:导杆与导向套配合处漏气,可能是导向套密封唇磨损或防尘圈失效,更换导向套组件(含密封件),确保导杆与导向套间隙符合标准(通常 0.01-0.03mm)。
导杆卡顿或磨损
症状:导杆伸缩受阻,表面出现划痕或镀层脱落,导向套发热。
维修步骤:
检查导杆直线度:用百分表检测,弯曲超标(允差 0.1mm/m)需更换导杆(注意与导杆座的配合精度)。
更换导向套:导向套(多为含油轴承或工程塑料材质)磨损后会导致间隙过大,需更换同型号导向套,安装时确保与导杆同轴。
清理异物:若导杆内卡入碎屑,拆卸后用煤油清洗,检查导杆座内是否有杂质,必要时更换防尘罩。
动作同步性差或精度下降
症状:活塞杆与导杆运动不同步,负载端出现倾斜,定位精度超差。
维修步骤:
检查导杆座与缸体的安装平行度:用直角尺或百分表测量,超差时重新调整安装位置,拧紧固定螺丝。
导杆长度不一致:若导杆因受力不均导致长度偏差,需更换长度匹配的导杆组件(SSG 导杆多为成对设计,建议成对更换)。
活塞与活塞杆连接松动:拆卸缸盖,重新紧固活塞与活塞杆的连接螺丝(小型螺丝需用精密工具,防止滑丝)。
缓冲不良(部分型号带缓冲)
症状:行程末端撞击声大,无缓冲效果。
维修步骤:检查缸盖内置缓冲垫是否老化,更换聚氨酯缓冲垫;若为可调缓冲,清理缓冲阀气孔(小型孔径易堵塞),重新调节缓冲开度。