CKD超级双活塞杆气缸STR2的保养维修

一、日常保养要点

外观与连接检查

每日检查气缸安装螺栓、端盖固定螺丝是否松动，尤其双活塞杆的同步连接件（如连接板）需确保紧固，避免因振动导致两侧活塞杆受力不均，影响平行度和动作精度。

观察缸体、活塞杆表面是否有划痕、锈蚀或变形，在粉尘、潮湿环境中需及时用洁净干布擦拭，防止杂质进入活塞杆与导向套的配合间隙。

导向与润滑维护

双活塞杆与导向套（或轴承）的配合部位是保养核心，需定期添加润滑脂（推荐 CKD 专用润滑脂或符合 NLGI 2 级的锂基润滑脂），每月至少 1 次（高频使用场景建议每 2 周 1 次）。

润滑时需在两侧活塞杆表面均匀涂抹润滑脂，手动推动活塞往复运动 2-3 次，确保油脂充分进入导向套内部，减少摩擦磨损，避免单侧缺油导致的卡顿或偏磨。

气源处理保障

压缩空气中的水分、油污会加速密封件老化和活塞杆锈蚀，需每周排放气源过滤器中的冷凝水，每 3-6 个月更换过滤器滤芯（建议过滤精度≤5μm）。

确保工作压力在规定范围（STR2 系列通常为 0.15-0.7MPa），压力过高会加剧密封件磨损，过低可能导致动作迟滞或同步性下降。

动作状态监测

观察双活塞杆伸缩是否同步、顺畅，有无异响、卡顿或两侧行程偏差（可用直尺测量两端位置差，正常应≤0.1mm）。若发现异常，可能是导向套磨损、活塞杆弯曲或同步机构松动。

若配备磁性开关，需检查信号是否稳定，避免因开关位置偏移导致检测错误。

二、常见故障维修

双活塞杆动作不同步或卡顿

原因：两侧导向套磨损不均、活塞杆弯曲、同步连接板松动或润滑不足。

处理：

紧固同步连接板螺栓，确保两侧受力均衡；

拆卸活塞杆，检查导向套磨损情况（若内壁有划痕或间隙过大，需成对更换两侧导向套，避免单侧更换导致新的偏差）；

用百分表检测活塞杆直线度，若弯曲超差（≤0.05mm/m），需更换新活塞杆（两侧需同时更换，保证一致性）；

重新涂抹润滑脂，手动往复运动气缸，排除卡顿。

漏气（端盖、缸体或活塞杆密封处）

原因：活塞密封圈、活塞杆密封圈老化或破损，安装时密封件被划伤，或端盖密封面变形。

处理：

拆解两端端盖，取出活塞组件，检查密封件（如 U 型圈、O 型圈）状态，若有裂纹、硬化或磨损，需更换 CKD 原厂密封件（两侧需对称更换，确保密封性能一致）；

清理端盖密封面，若有变形或划痕，轻微可打磨修复，严重则需更换端盖；

安装密封件时涂抹少量润滑脂，避免工具划伤，确保密封件嵌入沟槽。

输出力不足或动作缓慢

原因：气源压力不足、气路堵塞、活塞密封圈内漏（两侧气压互通）或电磁阀换向不良。

处理：

检查气源压力，确保达到工作要求；清理气路过滤器、接头，排除堵塞；

拆解气缸，检查活塞密封圈是否破损（内漏会导致压力损失），必要时更换；

测试电磁阀，若换向延迟或卡滞，需清洗阀芯或更换电磁阀。

活塞杆或缸体腐蚀

原因：工作环境有腐蚀性气体或液体，未及时清理表面残留物质。

处理：

用中性清洁剂清洗腐蚀表面，去除残留腐蚀物；

若腐蚀轻微，可涂抹防锈剂保护；严重时需更换活塞杆或缸体（建议在腐蚀性环境中选用带防腐涂层的型号）。