CKD带导杆气缸STS的保养维修

一、日常保养要点

外观与连接检查

每日检查气缸安装螺栓、导杆固定座是否松动，若有松动需用扭矩扳手按规定力矩拧紧（参考产品手册，通常为 8-12N・m），防止因振动导致导向偏移或部件脱落。

观察缸体、导杆表面是否有划痕、锈蚀或变形，尤其在粉尘、潮湿环境中，需用干燥洁净的布擦拭表面，避免杂质进入导杆与轴承的配合间隙。

导向部件润滑

导杆与滑动轴承（或滚珠轴承）的配合部位是保养核心，需定期添加润滑脂（推荐 CKD 专用润滑脂或符合 ISO VG32 标准的锂基润滑脂），每月至少 1 次（高频使用场景建议每 2 周 1 次）。

润滑时需将润滑脂均匀涂抹在导杆表面，手动伸缩气缸 2-3 次，确保油脂充分进入轴承内部，减少摩擦磨损。

气源净化维护

压缩空气中的水分、油污会导致密封件老化、导杆锈蚀，需定期（每周）排放气源处理器（过滤器）中的冷凝水，每 3-6 个月更换过滤器滤芯。

确保工作压力在规定范围（STS 系列通常为 0.15-0.7MPa），压力过高会加剧密封件磨损，过低则可能导致动作卡顿。

动作状态监测

观察气缸伸缩是否平稳，有无异响、卡顿或速度异常（如 “爬行"），若发现异常，可能是导杆润滑不足、轴承磨损或活塞杆弯曲，需立即停机检查。

若配备磁性开关，需检查信号是否稳定，避免因开关松动或磁性减弱导致检测失灵。

二、常见故障维修

导杆卡顿或动作阻力大

原因：导杆表面有杂质、润滑不足、轴承磨损或导杆轻微弯曲。

处理：

拆卸导杆保护罩（若有），用酒精擦拭导杆表面，清除油污和颗粒杂质；

更换磨损的轴承（滑动轴承或滚珠轴承），重新涂抹润滑脂；

若导杆弯曲（可通过百分表检测直线度），需更换新导杆（禁止强行校直，以免影响导向精度）。

漏气（缸体、端盖或导杆密封处）

原因：密封件（活塞密封圈、活塞杆密封圈、导杆防尘密封圈）老化、破损，或安装时被划伤。

处理：

拆解气缸端盖，取出活塞和活塞杆，检查密封件状态（若出现裂纹、硬化或磨损，需立即更换）；

更换密封件时，需使用 CKD 原厂配件（确保尺寸匹配），并涂抹少量润滑脂辅助安装，避免划伤密封面。

导向精度下降或负载偏移

原因：导杆与缸体平行度偏差、轴承过度磨损、安装底座变形。

处理：

重新校准气缸安装基准，用水平仪或百分表调整底座平面度（≤0.1mm/m）；

更换磨损的轴承组件，确保导杆与轴承间隙在规定范围（通常 0.01-0.03mm）；

若底座变形，需更换新底座并重新紧固安装螺栓。

活塞杆不动作或动作缓慢

原因：气源压力不足、气路堵塞、活塞密封圈内漏、电磁阀故障。

处理：

检查气源压力（用压力表测量），确保达到工作要求；清理气路中的杂质（如过滤器堵塞需更换滤芯）；

拆解气缸检查活塞密封圈，若内漏严重（如活塞两侧气压互通），需更换密封圈；

排查电磁阀是否正常换向（可手动操作电磁阀阀芯测试），故障时维修或更换电磁阀。